迪拜人专访｜R&B Racing，中东区域方程式锦标赛上唯一的中国车队

赛车场上的速度与激情总是让人热血沸腾，感受着赛车引擎声由远及近而来，然后在眼前“嗖”地一下贴地飞行而过。这种极速加速带来大燃爆之感，刺激着身体上的所有感官。

迪拜的赛车文化非常浓厚，迪拜赛车场（Dubai Autodrome）每年都会举办各个级别的国际赛车大赛。雅克·维伦纽夫（Jacques Villeneuve）和詹森·巴顿（Jenson Button）等全球顶级车手都曾在这里迎接挑战，展现车技。

近年来，也开始有中国车队和车手在这里展露锋芒。上周末，迪拜赛车场就举办了两场赛车盛宴——中东区域方程式锦标赛和24小时耐力赛。其中在区域方程式锦标赛上，就有一支中国车队参赛，迪拜人也专门采访了车队总监，我们一起来看看吧

中东区域方程式锦标赛

很多人都听过方程式赛车，但其实不是很了解“方程式”究竟是什么意思。方程式并不是指数学上的公式，而是指赛车必须依照国际汽车联合会制定颁发的车辆技术规则规定的程式制造，包括车体结构、长度和宽度、最低重量、发动机工作容积、汽缸数量、油箱容量、电子设备、轮胎的距离和大小等。以共同的方程式（规则限制）所造出来的赛车，就是方程式赛车，所进行的比赛即方程式汽车赛。

方程式赛车从F4开始，车手需要不断参加比分获取积分，然后一路“升级”，参加F3、F2，然后到车手们心目中殿堂一般的存在——F1。中东区域方程式锦标赛是国际汽联官方举办的介于F4和F3中间档的比赛，跑满5站的总冠军能在赛车驾照上最多积18分，竞争也是极其激烈。很多未来可能成为F1顶级车手的16-18岁左右的车手都会把区域方程式锦标赛当作是攒分的最佳舞台，因此这个赛事的火爆程度不输任何级别更高的赛车比赛。国人很熟悉的周冠宇，也是从区域方程式锦标赛开始，一步一步迈进了F1。

中东区域方程式锦标赛指定的用车是Tatuus T-318赛车，赛车载人总重680公斤，采用阿尔法·罗密欧的1.8升涡轮增压发动机，动力输出超过300匹马力。所有车手用的都是同一辆车，不得对动力部件进行更改，但可以对造型等进行改色、美化等，因此考验的就是车队和车手的整体实力。顺便说一个冷知识，赛车的座椅是需要根据车手的身型专门开模制造的，“我也想上去坐坐”的后果，可能就是完全坐不下去，甚至可能直接卡在了位置上～

– 赛车上的“人字拖”结构（HALO系统） –

今年参加中东区域方程式锦标赛的一共有8支车队的25台赛车，其中R&B Racing车队是唯一一支来自中国的参赛车队。

R&B Racing于2022年在上海正式成立，基地位于上海国际赛车场内，由GT赛事作为车队起点，专注于专业赛车运动，致力于长期发展，目标在未来同步进行卡丁车、方程式以及GT比赛，同时关注青少年车手训练计划与绅士车手驾驶培训，搭建专业化车手成长体系，曾夺得2022亚洲保时捷卡雷拉杯冠军。

车队由李睿、袁波、叶弘历共同建立，创始人团队拥有超过10年的专业赛车车手、教练及工程师背景，在各类国际国内赛事均获得优秀成绩，目标结合成功经验和创新管理理念，打造一支高标准的车队。

此次代表R&B Racing车队参赛的有2位中国车手——韩岑宇和王仲玮。

– 韩岑宇 –

韩岑宇是中国最具潜力的赛车新星之一，在欧洲以出色成绩从卡丁车赛场毕业后，2020年晋升单座方程式赛事，参与意大利与德国F4锦标赛并曾登上领奖台，本赛季他也去到了更高级别的欧洲区域方程式锦标赛（FRECA）进行历练，是中国籍这个岁数当中中少有的“天才车手”，也是继周冠宇之后最有可能冲击F1的中国籍车手之一。王仲玮也是非常优秀的车手，他在今年9月的珠海站上首次驾驶区域方程式赛车作战，成功登上全场领奖台并收获组别冠军。

也让我们继续期待这支中国车队和2位中国车手在日后的赛场表现吧！

24小时耐力赛

24小时耐力赛，顾名思义，将会持续24小时。每个车队由2~3名的赛车手和5~7名的技师组成。车队成员相互协调，使赛车发挥出最佳的性能，达到最高的水平。由于比赛持续24小时，不仅要尽可能快速驾驶，还要考虑赛车、发动机和轮胎磨损的最佳状态。所以，与其他赛车运动相比，耐力赛更注重技术，考验的是汽车的耐用性和车手的耐力。