本文转载自 Gulf News 翻译/Mary
来自迪拜的消息：自从迪拜在2007年引进Salik收费系统之后，每天的收费封顶为24迪拉姆或6次通行。不过道路及交通局（RTA）在周日宣布，这一封顶将从7月15日开始被正是取消。
这一决定意味着每天通过Salik收费岗超过6次的车主将需要对自己的每一次通行缴费。
目前，车主们每天不论多少次通过Salik收费岗，只需要缴纳六次通行费。新规定实施后，每位车主通过Salik收费岗都需要缴费，再也没有收费封顶了。
Salik收费岗最先于2007年投入使用，当时被应用于Al Garhoud 和Al Barsha两处，之后又在2008年在Al Maktoum大桥和Al Safa新增两处。今年4月，在Al Mamzar和机场隧道也开始用这一系统。
在Al Mamzar和机场隧道刚刚开始使用之一系统不久，就推出这一新规定，显然会影响到很多居民的出行，大家选择Salik收费系统就是想避免交通拥挤。
不过，一位RTA官员坚称，这一决定只会影响到少数民众，约95%的车主都不会超过Salik最高封顶。不过车主们可不这么认为。
一家物流公司的送货员表示：”这个决定太让人吃惊了。他们怎么会说大多数人不会受影响？这个决定严重影响到了我的生活，我的工作就是给大家送货，所以必须多次通过Salik。我的公司现在会每天报销我24迪拉姆的通行费，但我不确定这个决定执行之后，公司是否还愿意继续全额报销。”
每次通过Salik收费岗都要花费4迪拉姆的通行费。
一位不愿透露姓名的RTA高级官员称，Barsha和Safa双行程收费站的折扣仍然继续存在：”通过Barsha和Safa两个收费岗仍然会被按照一个收费，取消收费封顶的决定不会影响到这一折扣。”
很多车主表示，现在的六个收费岗分布在迪拜的不同区域，这样居民每天通过收费岗的次数很可能会超过六次，RTA简直就是把情况搞的一团糟。
Mohammad Sabir是一家客运公司的负责人，该公司有很庞大的车辆队伍。他表示：”RTA真是不会错过任何一个机会剥削民众榨取钱财。如果只有5%的人会利用到收费封顶，那何苦要这么大费周章？让他们用就好了。”
他还表示，自己的每一辆客运车每天都会通过收费岗十几次，因为需要从顾客的住处或是工作的地方去接他们。”
Sabir说：”公司的每一个人，从司机到乘客，再到雇主，都会受到影响。我们必须做出决定，到底是使用Salik然后向乘客多收费，还是不用Salik让乘客在路上堵着。”
像Sabir一样，很多迪拜当地的居民都可是质疑RTA铺展Salik系统的真正用意。
除了Al Maktoum大桥之外，其他所有的Salik收费岗都是24小时收费，不管是不是车流很少的晚上。随着整个城市设置越来越多的Salik收费岗，具名开始怀疑当局是不是只会一味使用Salik收费岗，再不会想想其他办法缓解交通拥堵。
另有一位不愿透露姓名的当地居民表示：”现在越来越觉得再也无法相信RTA的鬼话，说什么使用Salik是为了缓解交通拥堵。很明显，他们就是想要多挣钱。”