转自arabianbusiness 翻译/迪拜人Mary
从任何一方面来讲，flydubai高速的增长在海湾航空领域都绝对令人瞩目。
这家迪拜廉价航空公司自5年前成立以来已经发展到如今35个国家的74个目的地，其中有9条航线为今年新增设，而且年底之前至少还将增加5条。公司旗下共有36架飞机，另外还订购了100架，在经历了一年38个增长之后，乘客数量在2013年激增到682万人次。
随着2013年交上37亿迪拉姆（10亿美元）的完美答卷，公司已经连续两年实现收益2亿2280万迪拉姆（合6070万美元），只经过3年的运营就开始盈利。
它遵循着一个简单但却行之有效的商业模式。公司专注于其迪拜总部5小时航行半径范围内的目的地。作为航空公司龙头以及迪拜政府背景的阿联酋航空的“小妹妹”，该公司推出了48条针对“缺少服务地区”的航线，当然前提是选择波音737飞机。
去年，flydubai新增17条航线，每周起降班次达到1100次，而且凭借对波音单过道飞机最大订单量奠定了其高速增长的基础。公司也提升了档次，增加了商务舱。
而对于这巨大成功背后的男人——flydubai首席执行官Ghaith Al Ghaith来说，这一切才刚刚是个开始。
随着五月份宣布公司推出飞往印度Delhi、Kochi以及Thiruvananthapuram，其在印度的业务量将翻倍，并且新增飞往哈萨克斯坦Almaty及Shymkent航班，Al Ghaith透露说公司计划在2020年之前增加100条航线以及100架飞机，在2020年迪拜将举办世博会。他希望今年能够再新增5个飞行目的地。
他告诉中东区首席执行官：“按照我们目前的考虑，公司要重视我们所在的地理位置以及周边环境，这里有非常多的机遇。问题是应该增加哪些航线以及增加多少——这些排列组合将决定你能够拥有多少航线，不过我觉得100条已经不成问题。”
Al Ghaith目前管理着flydubai 2250名员工，他非常清楚公司未来的扩张方向。跟其阿联酋的同行——阿联酋旗舰航空公司Etihad航空公司以及卡塔尔航空观点一样，他表示印度地区的航空服务非常稀缺。
Al Ghaith认为，南亚次大陆与迪拜的双边贸易量在2013年达到了370亿美元（阿联酋也是印度最大的出口目的地国家，占据其出口量的10%以上），如果flydubai能够在航线开发方面发挥更多的实力，那么其上升空间是无限巨大的。
他说：“我们在市场上的份额还不多，这也是为什么我们需要更多。不过这不是我所能够判断或是预言的，这是国家之间的发展过程。”
“我们现在开始扩张，不过市场空间很大，机遇众多，而我们目前所有的仅仅是沧海一粟。我们知道现在还有地区缺少航空服务，因为印度是一个非常大的经济体并且与我们国家合作密切。他们具备了成为世界强国的一切要件，而我认为你想要更好地融入世界就必须交通便利。”
就在我们采访结束后不久，事实就证明阿联酋航空和flydubai都计划在2014年第二季度在印度市场进行扩张，11200座次将在这两家航空公司间分配。不过根据报道，其中70%的座次都归阿联酋航空，该航空公司如今已经成为在印度运营的最大国外航空公司，有10个目的地城市共计185架周次航班，每周座位容量为54200。相较之下，flydubai从6月1日起增设飞往Delhi、Kochi、以及Thiruvananthapuram的航线之后其覆盖的目的地城市共6个，使得印度成为其服务点第三多的国家，位列俄罗斯和沙特阿拉伯之后。
不过Al Ghaith的热情向我们暗示，他想要的远不止于此。
他说：“在印度，我们的扩张空间可以说是无限的。不管是什么容量去往何方，得益于我们的运营模式，我们都可以前往。”
除了印度之外，Al Ghaith将俄罗斯列为另一个增长的关键市场，公司去年在俄罗斯市场扩张的速度相当于每月新增不止一个目的地城市。而且，这也是一项公司战略，曾经前苏联成员国中有一些还属于那48个“服务缺失”国家，沙特阿拉伯的Gassim和Abha等二级城市以及罗马尼亚和南苏丹等国家都是空白市场。
公司自成立的第二年就打入了俄罗斯市场，当时就有了从迪拜直飞Samara和Yekaterinbury的航班，如今flydubai有飞往9个俄罗斯城市的航班，在目的地城市方面flydubai成为从阿联酋到俄罗斯航线的最大运营商。最新的统计数据显示，去年乘客数量增长最多的地区为欧洲，很大程度上受到俄罗斯（增长率为55%）的影响，之后一次为印度（增长率为41%）,中亚（增长率为39%），海湾及中东（增长率37%），高加索地区（增长率37%）以及非洲（增长率17%）。
Al Ghaith指出：“俄罗斯是业务量增长最大的地区，你想象一下，从俄罗斯出发只需要四个班小时你就身处迪拜了，但是这块业务之前却没有做得很好。”
重要的是，flydubai确保了每一条前往俄罗斯的航线都有商务舱，尽管公司逐步的扩张表明并不是所有flydubai的航班都有高档服务。
Al Ghaith之前曾就职于阿联酋航空，担任执行副董事，负责全球商务运营，之后成立了flydubai公司。他表示目前flydubai业务网络中还有38个目的地的航班上没有商务舱。公司从去年10月份才开始设置商务舱，在其46个短途和中途航线上如今都有了商务舱。
“你必须时刻思考，坚持发展，不断寻找机遇，”他在谈到flydubai客户服务升级时这样说。“对于我们来说，这样的决定都不需要动脑子：我们飞往其他地方的航班都没有商务舱，而我们身在迪拜，每个人都想来迪拜，所以得有商务舱。在这个行业做了这么久之后，在我们看来如今公司已经有能力推出商务舱了。”
Al Ghaith表示，推出的商务舱很受欢迎，但是他并没有给出具体的统计数据。他希望所有的航班最终都能够设置商务舱，除了几条只有经济舱的航线之外。
在五月份，有19架飞机新增了商务舱，其中所有的新采购飞机都有商务舱，还有一些是买来进行深度养护的飞机也新增了商务舱。
每架飞机上有12个商务舱座位，对其提供的服务要比一般的廉价航空公司高一个档次。商务舱座位上前往有一个12.1英寸的高分辨率触摸屏，座椅为意大利皮椅，有专门的服务团队提供24＊7的服务，能够提前登机，还可以在迪拜机场2号航站楼的休息厅休息。
Al Ghaith表示：“在推出商务舱一年的时间内，我们应该可以在10月到12月份完成全部计划，这个估算还是合理的。不过考虑到36架飞机中只有19架有商务舱，整个进程需要的时间可能还要久一点。”
不过他排除了进一步推出头等舱的选择，虽然头等舱可能在俄罗斯市场会非常受欢迎。他说：“我不这么认为。我们现在的舱型配置比例是非常合理的。我们有一部分商务舱还有足够的经济舱。如果你做出一些改变的话，可能对于后方经济舱的乘客来说就是一种惩罚，而他们才是我们真正的衣食父母，除非你的飞机足够大，但我们并没有更大的飞机。”
同样，他也并不打算进入海湾地区的超廉价航空市场，他认为该地区消费者的多元化表明进入这一市场并不是明智之举。
而Etihad航空公司首席执行官James Hogan曾表示，海湾市场上还有此类航空公司的发展市场，但他也排除了这家位于Abu Dhabi的航空公司专门推出廉价航班分支的可能性。Al Ghaith认为对于EasyJet和Ryanair这样的航空公司在本地区并没有发展空间。
“在本地区，你不能像欧美市场一样。在美国你有一个客户，根据他们的兴趣和需求等信息就可以画出该客户80%的样子。而在这里，在我们生活的地方并不是一个市场，消费者的类型完全不同，每个人需要的东西都不一样。正因为如此，你才不能仅仅拿出一个闭门造车没有其他可能性的单一廉价产品，告诉客户这就是所有了。这种方式在过去行不通，现在行不通，在将来也不太可能行得通。”
不过，随着商务舱的推出，flydubai是否已经逐渐成为具有政府背景的阿联酋航空公司的竞争对手？而且它还与阿联酋航空一样也由Ahmed Bin Saeed Al Maktoum酋长担任主席。“不，我们的自我定位是补充者，”他说：“整体来看我们跟其他航空公司并不存在竞争关系，只是我们对自己有一个成功的定位。”
他还补充说：“在这里总会声音鼓励你去跟其他航空公司竞争。说到阿联酋航空公司，它是一个非常成功的公司，因为它有着自己的行业地位和规模，他们做得非常棒。”
flydubai在2013迪拜航展上花费88亿美金购入了75架波音737 MAX 8s、11架新一代波音737-800和25架波音737 MAX。该公司一直在使用波音公司的窄体客机型号。2013年航展上的订单预计会在2016至2023年间交付。航空公司预期其中有8架客机会在2014年提前交付。
根据公司的2013年财报显示，公司2013年与国内以及国际上的5家银行签订了共2.28亿美金的筹资协议来购买8架新一代波音737-800客机。同时公司还以其他融资形式筹集了180亿美金用于收购43架客机。
今年二月，flydubai首席财务官Mukesh Sodani说，目前公司准备在2015年通过发行公司债券或通过发行伊斯兰债券的方式筹集5亿美金。
flydubai将采取和阿联酋航空一样的发行伊斯兰债券的融资策略。flydubai已经在今年三月份发型了10亿美金的伊斯兰债券用于筹资购买客机。
Mukesh Sodani说：“我们目前还没有详细的发行计划，但是我们认为在2015年探索通过发行债券融资的方式。这种融资方式对于我们来说是很新鲜的。我们的融资关键在于多样性，这也是我们开始考虑发行伊斯兰债券的原因。”
Al Ghaith说：“目前我们的飞机采购计划已经完全可以满足需求，所以我们没有其他的采购计划了。我们刚成立公司的时候，采购了50架飞机。当时我们觉得这真的不是个小数目。但是，去年我们就已经有了111架飞机。这也非常不可思议。随着我们公司的成长以及业务模式的成熟，我建新我们的机队数量回继续增加。”
有了高速的增长和野心勃勃的领导，flydubai的未来一定一片光明。