转自 Emirates247 翻译/Mary
每天，无数内燃机驱动的渡船往来于Dubai Creek两岸的Bur Dubai 和 Deira。单程票价一般为1迪拉姆。渡船是两岸水路的主要交通工具。他们每天搭载了无数的游客和居民往返两岸。
内燃机渡船是这里最传统的交通工具，他见证了阿联酋水上交通的发展。目前内燃机渡船分担了70%的客流。在今年的前7个月，内燃机渡船共搭载乘客总数就达到了700万人次。
然而，这样的场景将不会长久了。RTA表示，传统的内燃机轮渡将很快让位于纯电动轮渡以及其他交通方式。
公路交通局主任Hussein Khansaheb在接受采访时说：”为了保证运输安全以及扩展两岸航运覆盖面，目前公路交通局的水上公交、水上出租车、迪拜轮渡以及最新的电动渡船将会接替传统轮渡服务两岸的乘客。”
电动渡船非常环保，他会在多个主要渡船码头为大家提供多个服务。同时，Atlantis、Palm和Al Mamzar 海滩还会增设新的渡船码头为大家服务。
目前电动轮渡非常受欢迎。一部分是因为其在去年投入运营的Burj Khalifa湖客运项目中的良好表现。目前它已经成了游客们在湖上的主要景点和交通工具。
然而，2014年也使迪拜轮渡的关键一年。今年迪拜轮渡新开了很多线路。Al Mamzar也成为了迪拜轮渡的终点站。目前轮渡线路连接了Al Gubaiba 和 Dubai Marina Mall。
Khansaheb说：”渡船和轮渡的区别在于，渡船主要服务于少量和分散的游客，而轮渡主要满足通勤需求。同时，这些现代化的交通器也会给乘客一个美好的乘坐体验。”
目前的交通方式变化仅仅是一个开始。在未来还会有更所得水道和线路陆续投入使用。在未来节日城、地铁线也将开通新的水上水道。码头会设在Al Jadaf。
Khansaheb还说：”迪拜目前有很多沿岸水路将开始动工。在未来，世界岛也将通航。现在我们还在努力改善Al Mamzar的水上通勤服务。”
为了是水上交通更具竞争优势，目前公路交通局所面临很多挑战。其中一个就是夏日的高温。因为在夏日，水上交通环境闷热、潮湿，让人感觉到不舒服。
Khansaheb说：”我们很清楚客户的需求和痛点，我们目前也在积极地努力进行研发，提升夏日水上交通体验。目前水上交通与其他交通方式的整合对于我们来说也是一个挑战。”