文/毛一鸣 摄影/毛一鸣、同行队友及网络
这是一篇很长很长的游记攻略
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· 第三日 ·
第五章
山间小镇
哈塔（Hatta）
9点出发，11点半抵达
离开阿莱茵，这才算出了阿布扎比。想想我们走了整整两天，才刚走出阿布扎比，而后面两天则可以把剩下的六个酋长国全部走完，对比可见阿布扎比酋长国的面积有多大。
接下来可以前往一个山区小镇–哈塔（Hatta），这也是一个补充行程，实际在我们本次环酋中没有抵达，但笔者好歹单独去过，可以评道一番。
从阿莱茵前往哈塔本来可以走阿曼过关的捷径，但由于阿曼的出关口政策频频变动，现在是不允许非本地人进入，因此只能绕远路前往，也是漫漫长路。不过前往HATTA途中会经过风景不错的沿山公路，也算是路途中的一点补偿了。
哈塔虽然与迪拜市区相去甚远，但的确是隶属于迪拜酋长国的一个山区小镇，很小，不经逛，小镇没啥太多亮点，唯一能看的便是一个大水库。因为对于阿联酋这种不太有湖泊存在的国度，能有一片亲近山野自然的大型水域真心不容易。而被群山包围的水库也的确有一种与众不同的壮阔感。
阿联酋的一汪“碧池”。阿联酋其实有不少水库，但HATTA的这一片面积应该算是最大的了，好像一个大湖泊。
总而言之，哈塔是行程中一个可去可不去的地方，可以按需调整。
第六章
奇妙飞地”国中国”
马德哈 Madha
2点抵达
从哈塔出来，现在我们需要前往阿联酋最东边的酋长国富吉拉，可以走沙迦-凯勒巴路，前往附近的小渔村凯勒巴（Kallba），而此时路途的风貌变化为层层山景，风光还是不错的。
凯勒巴虽然仅仅挨着富基拉市，但实际隶属于沙迦酋长国，凯勒巴并没有什么景点，却是一个宁静的小渔村，有一片捕鱼海滩上停着几辆废弃的拉渔车色彩鲜亮，对于摄影爱好者可以拍几张留存。
凯勒巴渔滩的废弃小车
从凯勒巴沿海滨公路北上，可经过富吉拉市，市区的亮点也不多，但历史遗迹要丰富于迪拜，大概有一些民俗遗址可供参观，由于今天时间比较充裕，感兴趣的可以停留一番，否则也不必刻意绕路参观。
继续北上，有一个有趣的地方不容错过，那便是在世界上都难得一见的特殊国境构造 — 飞地中的飞地 — 马德哈（Madha）和奈赫瓦（Nahwa）。
马德哈位于阿联酋富吉拉酋长国，在地图上看，马德哈被一条白色的线包围成一个圈，而这白线正是国境线。事实上，马德哈隶属于阿曼国，是阿曼留存在阿联酋境内的飞地。虽然整个马德哈被阿联酋完全包围，但这里确实已经不属于阿联酋的领土。
谷歌地图的显示
所以马德哈算是一个”国中国”。但这还没完，还有更奇葩的，在这个隶属于阿曼的飞地里，还有另一个白色的小圈，在这个小圈里，”奈赫瓦”低调登场，它可是地地道道阿联酋血统，隶属于沙迦酋长国，是沙迦酋长国在阿曼领土内的一个飞地。虽然整个奈赫瓦被阿曼的马德哈完全包围，但这里确实不属于阿曼的领土。所以奈赫瓦算是一个”国中国中国”。
他们的关系是”阿联酋套阿曼套阿联酋”。理得更复杂一点，就是富吉拉酋长国的领土内包着阿曼的领土，而阿曼的这个领土内又包着沙迦酋长国的领土。这也造就了阿联酋版图内出现了一个畸形的甜甜圈。
这里要注意，虽然也算是出国了，但马德哈的入口并不起眼，需要仔细观察导航和路牌指示。虽然隶属阿曼，但进去马德哈没有任何边境关卡和检查，就像出入阿联酋境内的普通区域一样，但吊诡的是你会收到来自阿曼的欢迎短信，此时你已经处于国际漫游的状态。
你没有看错，就是前方的谜之右拐，就是走出国门的必经之路！
进入马德哈前你会看到一个硕大的欢迎牌子，上面是阿曼的现任国王，而远处飘扬的阿曼国旗也宣誓着该地区的主权。欢迎大道是一条精致大气的”康庄大道”，但越往深处乡土气息越浓郁。
阿曼的苏丹（国王）卡布斯·本·赛义德·阿勒赛义德
“ 我的地盘听我的 ”
马大哈的“康庄大道”
整个马德哈给我的感觉就是一个宁静的小山村，面积小到只有75平方公里，却被群山包裹，壮阔的山景令人赞叹，在迪拜是无法想象的景致。此地就连植被也异常丰富，在山间的WADI（洼地），虽然不见河流，但却可绿树成荫，这就和阿联酋有着大不一样的风貌。
“马大哈”应该是个山野大叔
令人震惊的是，开在半路上我们居然看见了涓涓细流从山里流淌，汇成一条小溪流，完全纯天然形成，这在干燥的阿联酋简直难以寻觅。不少阿拉伯人驱车来此，赤脚踏水，又是野营又是烧烤，有的溪流汇积成潭，还成了孩童们的天然泳池。
当我看到这条缓缓流动的溪流时，我真心被惊呆了，这在阿联酋简直绝无仅有！
再往山上行驶，居然发现一个极美的大水库，倒映着远方的崇山峻岭，此景更是在阿联酋难觅其踪。身后则是一大片山壁绝景，还有一些民俗遗风，这里也同样吸引了不少阿拉伯人来此度过周末。想必如果夜间在此露营扎寨，也是美翻的享受。
水库超美的~
说来也奇怪，距离门口的阿联酋国境才不到10分钟的车程，但整个地形地貌环境特征却已经大不一样，就好像真的进入到了一个遥远的他国，令人有一种错乱感。
而隶属于沙迦的奈赫瓦则更加现代化一些，一个沙迦警察局却坐落在此，宣告着阿联酋沙迦的主权，但其原生态的风味远远不如马德哈。
从富吉拉进入马德哈，再从马德哈进入奈赫瓦，然后原路返回，大概短短不到30分钟的车程，我们已经莫名其妙地”出国”了4次，当再度回到阿联酋富吉拉的时候，仿佛有一种从秘境回归现实的迷离感。
第七章
真正的大海
印度洋之富吉拉
下午3点半至5点
从马德哈出来，又回归到了阿联酋富吉拉的怀抱，沿着海滨公路继续北上，会路过沙迦在富吉拉的又一个封地豪尔费坎（Khorkakkan），这里是阿联酋东海岸上最热闹的观光沙滩，也几乎是唯一可能会造成堵车的区域，虽然凭借优质的环境吸引了许多当地的居民，但对于我们此行来说就显得有一点过于商业化。不过这里有许多水上娱乐项目，最吸引人的要数降落伞冲浪，在阿联酋其他区域不太容易玩到。
人气沙滩豪尔费坎
继续北上，可以沿途欣赏阿联酋东海岸的海景，不像迪拜那小家子气的波斯湾海景，阿联酋的东海岸乃真正的印度洋海景，更加辽阔霸气，一边是山峦，一边是大洋，遥相呼应，有着远离城市喧嚣的清冽感。
富吉拉的海有独特的气质，由于大多时候在路上没有好好拍摄，但沿途的海景风光的确让人心情舒畅
文艺范儿来一张
途中会经过一个名为Al Badiyah的清真寺，有别于其他清真寺的高贵华丽，这个清真寺朴实的犹如上古遗物。而Al Badiyah也正是目前阿联酋现存的最古老的清真寺，可以追溯到15世纪，完全用石头打造，骨骼惊奇，至今依然吸引着许多游人，而且这座清真寺还在正常使用中哦。
清真寺内部（网图）
富吉拉还有许多山野和谷地的景色，由于今日的行程比较宽松，大家尽可以慢慢观赏和挖掘富吉拉的种种趣味。
第三晚住宿
阿联酋的第一道曙光
艾美阿尔阿卡海滩度假酒店
下午6点抵达
经过两天的疲劳，最后一晚我推荐来一次酒店升级，选择了富吉拉区域几乎是最好的艾美阿尔阿卡海滩度假酒店（Le meridien al aqah beach resort）。喜达屋旗下的豪华五星酒店，设施和环境自然不用说，客房也是大的舒爽，重点是每一间客房都能看到无敌印度洋海景。在富吉拉为数不多的酒店里，是值得安利给大家的一个。
在富吉拉过夜，绝对不能错过的传统项目便是迎接阿联酋的第一道曙光，俗称海上日出……因为位于阿联酋东海岸的富吉拉酋长国，是整个阿联酋唯一可以看到海上日出的海岸线，在其他地方只能看到海上日落罢了。
只要你一大早起得来，酒店的每一个房间都允许你从一个极佳视野观看这场海上日出的景象。我还在被黑暗笼罩，远方便已经惊艳，红色的天际线染红了云彩，接着并不耀眼的红日以肉眼可见的速度慢慢上浮，整个过程不过短短几分钟，太阳便已高挂，却美轮美奂，足矣激发人们的浪漫主义情结，这也是我第一次观看海上日出。
阿联酋第一道曙光 GET！
整个旅程中最丰盛的一顿 —— 早餐
由于最后一天的行程也相对比较松散，大家可以安逸地补个觉，或早早吃完早餐在酒店溜达溜达，马上，环酋旅行将迎来终章。
· 第四日 ·
第八章
全酋最高峰
Jebel Jais山
早上9点出发，12点抵达
离开酒店，继续北上，走完剩下的富吉拉路段，可沿途继续欣赏美丽的海滨景色。然后我们即将从东海岸线回归，驶向拉斯海马酋长国。
阿联酋对外向来以大海与沙漠景观示众，许多人并不知道阿联酋也有壮丽的山景，而拉斯海马酋长国正以山著称，坐拥阿联酋最壮阔的山脉景观，同时阿联酋最高峰，海拔1930米的Jabal Al Jais山便深藏此处，这一站也是我们环酋旅行中重要的到访地。
从湛蓝的印度洋来到满是黄土石砾的山地，仅不到三个小时，巨大而古老的山石巨岩一座座矗立在眼前，由地质挤压形成的纹路清晰可见，像是千万年岁月凝聚成的皱纹，不同程度的风化成就不同层次的美感。
山路依旧美丽
沿着盘山公路，扶摇直上，随着越来越高的海拔，视野也变得越来越辽阔，层峦的山脉渐渐出现在眼前。途中有若干个观景台可供停留，但我们选择一口气直接开上最后一个观景台。
这就是阿联酋最高的大秃山
文艺范儿再来一张
当我站在山崖变，有一种人类很渺小，自然很伟大的念想。而整个旅途中充斥的热浪，在这里却化为徐徐清风，作为阿联酋最高峰，这里也是阿联酋气温最低的地方，比其他地区大概有5-10度的降温，这也使得Jabal Al Jais山成为阿联酋唯一有降雪的地方。
Jabal Al Jais山同样也是阿联酋徒步和户外爱好者的胜地，沿着观景台身后颇为陡峭的山坡再行进2个小时的步行路程，便可以抵达真正的阿联酋之巅，在云雾缭绕的天气里或是夕阳西下的黄昏中，Jabal Al Jais山一定有着更加与众不同的景致吧。不过由于时间的关系，我们并没有尝试登顶。
网友作品，爬至Jabal Al Jais山的巅峰，真正的阿联酋最高点
第九章
遗弃之地
鬼村 Al Jazirah Al Hamra
下午2点抵达
下山，我们前往同在拉斯海马酋长国的一处”灵异”场所，被称为鬼村的Al Jazirah Al Hamra。这个鬼村不是我们随便叫的，谷歌地图上也把此地命名为”Ghost Village”，可见就连官方都把灵异定为此处的默认属性了。
Al Jazirah Al Hamra其实是一个废弃的渔村，面积不小，宛若迷宫，这里有无数破碎的建筑，也有完好的但无人居住的废屋，你可以肆意走进任何一间你想进的房子，探索那空无一物却满地狼疮的诡异空间。由于久久无人关照，建筑四周杂草丛生，一派废土大地的荒芜感笼罩着这片地区。
坊间传言说因为这里闹鬼，所以居民全数搬走，留下一大片废弃的空城，而目前大部分已经残破如废墟。在文明程度已经很高的阿联酋，这片历史遗留的废墟自然显得非常唐突，甚至现在来看，这里似乎都带着早期阿联酋人生活的气息。
但其实这里就是一个普通的废墟，甚至还有许多住在附近的印巴人在此闲庭信步，不时马达声响起，开过一辆越野车，阳光正好，清风拂面，丝毫没有”鬼村”的灵异气质，倒是摄影爱好者能在这里拍摄出一些独具风格的作品。
事实上没有任何证据表明这里曾发生过灵异事件，这不过是都市传说吸引眼球的手段，经过亲身体验，Al Jazirah Al Hamra渔村给我的感觉只是一个废弃的老建筑群而已，谈不上危险，也说不清是否安全，至于那灵异的氛围，完全取决你如何看待。信则灵，不信则无……
不过就文化来说，Al Jazirah Al Hamra是石油经济前阿联酋的渔村典范，但从1968年开始，这里被遗弃，然后不曾改变直到现在，难以置信地保存得如此完好，几乎是重要的历史活本。这里展现了建国前，建国中期和二十世纪开始后的三种不同时代的建筑面貌，对于任何文化猎人来说，这里都其实极富考据意义。
比如渔村的早期建筑由大量珊瑚和贝壳风干后的石头作为材料建造，好像无数的海洋化石在墙体上呈现丰富奇特的造景。阿联酋早期的渔村大量使用这种珊瑚石用于建筑，然后就地取材，使用椰枣树坚硬的茎干编制成屋檐，整个房子都以自然元素构造，十分特别。而经过岁月的洗礼，这些古老的建筑往往风化倒塌，像遗迹一般存在于此。
早期的建筑材料——珊瑚石
1968年后，当阿联酋无数老渔村被推翻重建为现代化社区的时候，这里就像时光定格，再未发生过改变。一些老屋渐渐成了底层劳工的滞留地，或者干脆弃之不顾，任时光将其掩埋，也渐渐成了猎奇者的乐园。而废弃的Al Jazirah Al Hamra渔村迟迟没有拆除的原因，除了渔村后代的怀旧情结，另一方面也是政府想把这里当作历史文化遗迹而保留起来。毕竟这里可不是寸土寸金的迪拜，拉斯海马有浪费土地的资本。
鬼村装鬼
第十章
酒窖、飞机、红树林
乌姆盖万
下午3点抵达
从拉斯海马一路向西，不需要开多久就可以抵达乌姆盖万，这是被认为阿联酋最贫穷的酋长国，也是目前阿联酋唯一没有设立旅游局的酋长国。这里地广人稀，没有什么商业要塞，也没有什么著名景点，总的来说是一个存在感很低的酋长国。
但这个看似一无所有的酋长国却也有出名之处，那便是伊斯兰教中最忌讳的–酒。乌姆盖万拥有多个合法酒窖，允许对外销售酒精商品。虽然拉斯海马和阿吉曼酋长国也拥有合法的酒窖，但都不及乌姆盖万的这个来的规模宏大。
这个酒窖位于 Barracuda独家酒店内，我们到访时正值周末，这里的人气火爆到摩肩擦掌，结账队伍已经排到老远。而这里的酒类品种多到令人咋舌，来自世界各地，中国的茅台五粮液都可以在此找到，比机场的免税店更加丰富。
毕竟有忌讳，只放一张意思意思
要知道即使在迪拜这样开放的酋长国，都无法轻易在除了酒吧和免税店的地方买到酒精饮品，这简直燃起了许多爱酒人士的热情，不惜长途驱车大批量购买。所以乌姆盖万的酒窖几乎成了这里人气最旺的场所。
乌姆盖万另一个特点就是拥有一片原生态的红树林，所谓红树林其实就是生长在海上的森林，虽然名为红树林，其实是绿色的，红树林只在世界上生态较好的区域存在，乌姆盖万以外阿布扎比也有一片。这里的红树林在Barracuda酒窖便可以远远观望，如果要进入红树林，则需要在附近的游艇港租船出海，由于时间关系我们也选择放弃。
远观红树林
距离酒窖仅几分钟的行车距离，便能看到一架废弃的大飞机，在公路边非常扎眼，对于猎奇爱好者，自然想去一探究竟。这里曾经是乌姆盖万的机场，因为种种原因废弃，留下这样一家飞机在此地成为附近的”吉祥物”坐标，其附近还有一架小型滑翔机，近距离观赏，这种体验也是颇为难得。
第十一章
城市动物园
沙迦动物市场
下午4点半抵达
继续西行，我们穿过了并不太有趣的阿吉曼酋长国，直接到访沙迦。沙迦是除了迪拜和阿布扎比外最繁华的一个酋长国，建设的还算不错，整体来说伊斯兰文化倾向比较浓郁，包括伊斯兰博物馆和古兰经广场，也经常举办伊斯兰文化活动，现在也吸引着许多文化型游客。
但为了契合本次旅行的原生性，我们选择的到访点是沙迦并不太为游客所知的沙迦动物市场，这里也是目前阿联酋最大的一个基于牲口、家禽与宠物的综合交易市场。
沙迦动物市场坐落于沙迦市中心的极佳位置，附近还有一个园林花木市场，也算得上是国内所谓的花鸟市场了。不过这里也出售大型禽畜和各类家禽，比如牛羊和骆驼，其功能和意义已经远远超出了花鸟市场的范畴。这里还出售一些有趣的宠物，比如孔雀，鸵鸟还有飞鼠等等，堪称”城市动物园”。
飞鼠真是难得一见
虽然始终夹杂着动物骚味和粪便的味道，但却有一种当地人赶集的有趣景象，相当接地气，这是在阿联酋其他地方不太容易见到的。
第十二章
回归之旅 – 总结
迪拜
下午6点抵达
从沙迦回迪拜对于我们算是驾轻就熟了。踏遍了7个酋长国，行驶了1500公里的路程，转了个大圈，我们终于回到了起点。虽然身体疲惫，精神则充实饱满。
饱满的足迹，环酋路线图
对于阿联酋主流的旅游胜地迪拜和阿布扎比，环酋旅行这条线路显得非常冷门小众，也完全谈不上舒适，路上也是状况频出，艰辛自知，但作为为数不多参与了真正环酋旅行的华人，一股自豪感还是油然而生。
对于厌倦了千篇一律的城市生活，渴望远离尘嚣出走于自然，体验与众不同的阿联酋风貌，那么这趟环酋原生之旅，值得与你分享。
路上的简单视频剪辑，制作/kenny
TIPS：
*最佳时机：我们此行是斋月前往，正值6月最热时期，好处是路上人少开车比较顺，油田禁区的岗哨无人把守或许也和斋月有关，坏处就是太热了，而且部分有水细景观的地方大多都已经干涸（所以文中部分带水的图都是老图，非本次行程中拍摄）。个人觉得环酋旅行的最佳时机是3月-4月、10月-11月的换季时节。
*车的选择：我们同行有3辆SUV和1辆Mini Cooper，均顺利走完了全程，因此大车小车均可以走完这条线路。可在此十分建议选择SUV或越野车型，否则在某些路段会面临很大风险。
*对讲机：对讲机在此次行程中非常重要，必须配备。因为在边境区域很长一个路段没有任何信号（ETISALAT偶尔有一点，DU是完全没有），对讲机能保证各车的沟通，降低意外风险。
*加油站：在荒野公路上，加油站数目很少，尽量保证自己的油量充足。尤其是出LIWA后的加油站一定要加满，未来很长的路程均没有加油站。
*保证流量：基本全程要用到谷歌地图，所以保证自己的流量用不完吧。另外熟悉地图也是重要的任务，毕竟有的路段没有信号是无法导航的。如果有车载GPS那是最好的。
*物资准备：出发前请清点好装备，加满油，常规的食物和水不用带太多，在加油站都可以补充。以防万一，一些临时车辆配件和维修工具建议携带，以及一些应急药物。
*不要轻易驶入沙漠：如果不是冲沙老手，建议不要轻易驶入沙漠，容易陷沙。
【完】
谢谢阅读