抛储难敌封锁，世界油价或大涨

本文转自新浪财经

    1月10日，由于市场忧虑债务危机，纽约原油期价和布伦特原油期价收盘时双双小幅下挫，分别下跌0.25美元/桶和0.61美元/桶。但在伊朗问题持续发酵的支撑下，两项指标性数据仍分别维持于100美元/桶和110美元/桶之上。
　　而目前复杂的地缘政治形势，不仅让原油市场起起伏伏，更影响着国际能源署（IEA）的决策。1月9日，市场出现了两则看似矛盾的消息一方面，路透社援引外交官员的话称，西方国家制定了一项应急计划：“一旦伊朗封锁霍尔木兹海峡，将释放创纪录的紧急油储替代因封锁而出现短缺的海湾石油”；一方面，IEA在最新公告中表示，“伊朗威胁阻止波斯湾石油出口后，该地区局势紧张程度升级，但供应尚未中断，所以该机构不考虑采取通过释放紧急石油储备的方式应对局势。”

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　　IEA抛储效果有限
　　能源专家林伯强对《国际金融报》记者说，“不管IEA和相关国家是否借媒体之口说出抛储的事，封锁霍尔姆兹海峡的后果和影响都一样西方国家原油将会短缺、石油输出国组织（OPEC）的原油运不到市场、伊朗国内经济受损。即使抛储，也不能解决长期的负面影响。”
　　1月4日，欧盟原则同意禁运伊朗石油至欧洲后，伊朗多次威胁封锁霍尔木兹海峡。一旦该举措得以实行，受害名单中肯定有欧盟。数据显示，2010年欧盟加大了伊朗原油的进口量，由2009年的1680亿欧元增至2200亿欧元。
　　为此，西方国家打算着手应对危机，并将希望再次寄托于“IEA抛储”。路透社称，IEA高级执行官员在上周四讨论了一项有关从美国、欧洲、日本和其他进口国的国有石油储备中最多每日释放1400万桶的现有计划，“该规模将超过IEA历史上最大释储规模（1990年海湾战争的危机，IEA曾每天释放250万桶储备）的5倍多”。
　　但该计划的疑问是，西方国家为首的IEA2011年史上第三次抛储时，曾引起OPEC国家的强烈反对。而耐人寻味的是，抛储消息传出不久，在媒体引述的IEA最新报告中，对抛储行动换成了“暂不考虑”。
　　“霍尔木兹海峡的运输量太大了。”林伯强坦言，“若伊朗真的长期封锁海峡，即使抛储，也只能缓一时之急，不能解决进口这个根本问题。这点IEA不可能不明白。”与此同时，作为原油输出国的代表，OPEC国家中的沙特和阿联酋也在利用本国的渠道化解运输方面可能的尴尬。

　　美国借机炒作油价
　　为此，中国能源网首席信息官韩晓平担心，“对于国际油价而言，该事件造成的涨价预期将持续在市场中弥漫，这给美国带来了炒作油价、获得巨额回报的机会，也让全球经济加剧了二次探底的可能。从”重返亚太”的角度看，这又将成为美国打压和遏制中国的”天然工具”。”
　　然而，种种应对举措不能缓解市场人士对原油运输的担心和对未来看涨的心态。高盛商品研究部门主管Jeff Currie将原油、黄金和贱金属列为“涨幅最为可观的三种大宗商品”。中宇资讯分析师申涛公开表示，2012年国际油价或触及150美元/桶以上的高点。
　　“短期而言，看多因素确实大过看空因素，上涨或无悬念。”林伯强认为，但上涨到150美元/桶很可能危及全球经济，几乎对每个国家都没有好处，所以涨到一定区间后，相关国家和机构会采取抑制措施，“降温”国际油价。
　　韩晓平猜测，美国在借助这场危机炒作油价。“目前，惟一不用担心油价大涨的或许就是美国了。”他分析，一方面，2005年开始的“页岩气革命”，改变了美国过于依赖原油的能源结构；一方面，就零售价格而言，相较于其他国家，美国下游零售价格相对偏低。

阿联酋强调保障霍尔木兹海峡航行自由至关重要

    新华网阿布扎比1月10日电 (记者 安江 马锡平)阿联酋外交部长谢赫阿卜杜拉·本·扎耶德·阿勒纳哈扬10日强调，保障能源安全是国际社会的共同职责，保证国际海运通道，特别是霍尔木兹海峡的航行自由至关重要。　　阿卜杜拉当天与到访的日本外相玄叶光一郎举行了会谈。阿卜杜拉在会谈后举行的联合新闻发布会上说，封锁国际水道，特别是霍尔木兹海峡，无论是对海湾合作委员会国家，还是对伊朗乃至国际社会，都没有任何好处。
　　玄叶光一郎说，伊朗不应威胁霍尔木兹海峡的安全，而是应该阻止对海峡采取任何消极行动。他说，日本对近来与伊朗局势有关的事态发展深表担忧，“我们正在进一步采取措施，包括制裁和进行有效施压，但我们相信问题应通过外交及和平途径解决”。
　　随着伊朗核问题不断升级，美国和欧盟正计划对伊朗实施石油出口制裁。自去年12月24日开始，伊朗在其南部海域举行为期10天的大规模军事演习，并多次威胁封锁全球石油运输战略咽喉霍尔木兹海峡。霍尔木兹海峡被认为是全球最繁忙的油轮路线之一，海湾地区石油生产国通过这条海峡进行石油出口。